BỘ CÔN TRƯỚC FU NEO – TRUYỀN LỰC ÊM, BẮT CÔN MẠNH, CHUẨN ZIN CHO DÒNG FUTURE NEO 125
Bộ côn trước Fu Neo là một trong những chi tiết quan trọng nhất trong hệ thống truyền động của dòng xe Honda Future Neo 125, giúp truyền mô-men xoắn từ động cơ đến hộp số một cách êm ái và chính xác. Việc thay đúng bộ côn chuẩn kỹ thuật giúp xe bốc hơn, ga nhạy, tiết kiệm nhiên liệu và vận hành bền bỉ – đặc biệt phù hợp với những người thợ và chủ xe am hiểu kỹ thuật, coi trọng độ ổn định của động cơ.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHUẨN BỘ CÔN TRƯỚC FU NEO
Tên sản phẩm: Bộ côn trước Future Neo 125
Dòng xe sử dụng: Honda Future Neo 125, Future 125 (đời chế và Fi)
Thành phần bộ côn: Gồm rọ bi, búa đế (búa côn), lò xo côn và đế bố côn
Chất liệu: Thép tôi + hợp kim nhôm cao cấp, xử lý chống mài mòn và chịu nhiệt tốt
Đường kính bố côn: 125 mm (chuẩn size Future Neo)
Tình trạng: Hàng mới 100%, cân chỉnh chuẩn size theo tiêu chuẩn nhà máy Honda
Lắp ráp: Chuẩn zin, lắp vừa khít, không cần độ chế hay chỉnh sửa
ƯU ĐIỂM NỔI BẬT BỘ CÔN TRƯỚC FU NEO
Truyền lực mạnh - bắt côn nhanh: đảm bảo xe bốc, lên ga mượt, vào số êm kể cả khi chở nặng hay chạy đường dài.
Độ êm tuyệt đối: các chi tiết búa và rọ bi được gia công chính xác, hạn chế rung lắc và tiếng “lọc cọc” khi tăng tốc.
Tiết kiệm xăng, giảm nhiệt máy: nhờ bề mặt ma sát được xử lý kỹ thuật cao, giúp lực truyền đều và giảm hao tổn công suất.
Tuổi thọ cao: thép và hợp kim chịu nhiệt cao, không biến dạng khi hoạt động liên tục ở tua máy lớn.
Lắp đặt dễ dàng: phù hợp cho cả thợ chuyên và thợ phổ thông, thao tác nhanh – hiệu quả.
DẤU HIỆU CẦN THAY BỘ CÔN TRƯỚC FU NEO
Xe lên ga mà không bốc, tua máy cao nhưng xe ì.
Khi tăng tốc bị giật hoặc trượt côn.
Có tiếng kêu “lọc cọc” hoặc rung đầu máy khi vào số.
Xe hao xăng bất thường, chạy nóng máy.
Khi gặp các dấu hiệu này, nên kiểm tra và thay mới bộ côn trước để đảm bảo công suất và độ bền động cơ.
BỘ SẢN PHẨM GỒM
- Rọ bi côn trước
- Búa đế (búa côn)
- Lò xo và đế bố côn
- Bộ phớt và chén lắp ráp đi kèm
💬 KINH NGHIỆM THỰC TẾ TỪ 15 NĂM BÁN PHỤ TÙNG
“Với dòng Future Neo, khi thay côn trước nên kiểm tra đồng thời bố nồi sau và bi nồi để cân chỉnh lực truyền. Việc đồng bộ cả hệ thống giúp xe bắt côn nhanh, không trượt và bền hơn gấp đôi. Khi lắp xong, nên chạy rà nhẹ 300–500 km đầu để mặt côn ăn khớp hoàn toàn.”
* TỪ KHÓA CHUẨN SEO
Bộ côn trước Future Neo, bộ nồi trước Future 125, thay côn Future Neo, côn trước Fu Neo, nồi trước Future 125, phụ tùng xe máy Honda Future chính hãng, bộ côn Future 125
* HASHTAG GỢI Ý
#BộCônTrướcFutureNeo
#CônTrướcFuNeo
#PhụTùngFuture125
#NồiTrướcFutureNeo
#PhụTùngXeMáyHonda
#PhụTùngChínhHãng
#DaichiGroup #Terasu
